钢丝绳是施工升降机的最基础防护，主要用在施工升降机配重和各可开启门的滚动件上，各部位的钢丝绳绳头应采用可靠的联接方式，如：浇注编织、锻造并压楔成形、U型卡连接。如采用U型卡，其数量不得少于3个。绳卡数量和绳卡之间的间距与绳卡的直径有关。

　　施工升降机上的缓冲器的施工升降机安全的最后一道防线，第一，它必须设置，第二，它必须有一定的强度，能承受升降机额定载荷的冲击，且起到缓冲的作用。而现在很多工地，有的虽有设置，但不足以起到缓冲的作用，有地工地上就完全没有缓冲器，这是极端错误的，希望使用单位注意进行检查，不要轻视这最后一道防线。

　　此外，施工升降机工作人员应注意：在施工升降机运行时，人员的头、手不能露出安全栏以外;如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝对不允许开动升降机，当吊笼升起时严禁进入外笼内;吊笼上所有零部件要放置平稳，不得露出安全栏外;利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只可用来安装或拆卸升降机零部件，不得用于其它起重用途。

　　升降机

　　液压升降机用在较低的多层建筑中具有明显的优势。随着老龄化社会的发展和人们生活对建筑物多样性要求的提高，居住在较低楼层公寓的老年人也需要自动升降机，这为液压梯提供了市场。日本在1995 年生产销售了35000台升降梯，其中液压梯占30%，约为1万台。而且每年还在以25%的比率增加。

　　机厢内部

　　设在机厢内，由电动机、减速器和齿轮齿条组成。减速器输出轴端的齿轮，伸出机厢，与固定在塔架上的齿条啮合，带着机厢上下运行。机厢内设有控制系统，操作人员亦可随机运行。加节装置设在机厢的顶部，是一台手动或机动的小型动臂式起重机。加节时，机厢上升到离塔顶一定距离处，利用起重机把待加标准节段吊到塔顶，就位固定后，即完成加节工序。

　　起重机械